289
wyjazdów dziennie
Ponad 105 tys. tras w ostatnich 365 dniach.
PLANOWANIE TRAS
Zaplanuj całą trasę
w kilka sekund.
Potem obserwuj każdy kilometr.
Zamówienia są już w Milo. Razem z adresami, produktami, wagą, kubaturą, komentarzami i informacjami potrzebnymi do dostawy.
Wybierasz punkty. Milo układa trasę. Kierowca dostaje ją w aplikacji, klient otrzymuje powiadomienia, a Ty widzisz realizację na mapie — aż po zdjęcie dostarczonych mebli i podpis odbiorcy.
Mniej układania. Więcej dostarczania.
Funkcjonalności:
Zamówienia już czekają na mapie.
Nie przygotowujesz danych do planowania. One już tam są.
Nie eksportujesz zamówień. Nie przepisujesz adresów. Nie tworzysz kolejnego Excela tylko po to, żeby samochód mógł wyjechać.
Milo zna punkty dostawy, produkty, klientów i dane potrzebne do realizacji zamówienia. Wybierasz to, co ma pojechać, i zaczynasz planować.
Jeśli pod jednym adresem czeka kilka dostaw, system Ci to pokaże. Jeśli do punktu dodano ważny komentarz, zobaczysz go podczas planowania. Jeśli zamówienie obejmuje kilka produktów, dokładnie wiesz, co ma znaleźć się na samochodzie.
Nie planujesz kropek na mapie. Planujesz prawdziwe dostawy.
Kilkadziesiąt punktów. Jedna dobra kolejność.
Milo wykonuje w kilka sekund pracę, którą ręcznie można układać godzinami.
Wybierasz dostawy. Uruchamiasz optymalizację. Milo układa kolejność punktów i przelicza trasę.
Od razu widzisz jej długość, przewidywany czas przejazdu, liczbę punktów oraz towar przypisany do wyjazdu.
Coś się zmieniło? Doszło zamówienie? Jedna dostawa wypadła?
Nie zaczynasz od początku.
Przeliczasz. Poprawiasz. Jedziesz.
Miliony kilometrów. Tysiące tras.
Meble jadą dalej.
Milo planuje transport meblowy każdego dnia.
161 mln km tras zaplanowanych w ostatnich 12 miesiącach.
5 788
dostaw dziennie
Około 2 112 500 punktów dostaw w ciągu roku.
20 257
paczek dziennie
Około 7,39 mln paczek rocznie przy średnio 3,5 paczki na zamówienie.
Najkrótsza droga nie zawsze jest najlepszą trasą.
Plan musi działać na drodze, a nie tylko dobrze wyglądać na mapie.
Klient może czekać w konkretnych godzinach. Samochód ma określoną ładowność. Kierowca potrzebuje postoju. Nie każda droga jest drogą, którą chcesz jechać.
Dlatego podczas planowania możesz uwzględniać rzeczywiste warunki przejazdu i dostawy.
Widzisz wagę i ubaturę towaru, czas przejazdu, postoje i parametry poszczególnych punktów. Możesz omijać drogi płatne czy przeprawy promowe i dopasować trasę do sposobu, w jaki rzeczywiście pracuje Twój transport.
Bo dobra trasa to nie ta, która jest najładniejsza na ekranie. To ta, którą da się dobrze zrealizować.
- okna czasowe
- ładowność
- postoje
- drogi płatne
- promy
- kubatura
Cała sieć dostaw na jednej mapie.
Zobacz, gdzie czeka praca. Potem ułóż z niej trasę.
Na jednej mapie możesz zobaczyć setki oczekujących dostaw i odfiltrować dokładnie te, które Cię interesują.
Magazyn. Rodzaj mebla. Priorytet. Usługi dodatkowe. Reklamacja. Gotowość do dostawy. Inne parametry ważne dla Twojej firmy.
Nie musisz przeglądać kolejnych rekordów i zastanawiać się, które zamówienia leżą obok siebie.
Patrzysz na mapę. Widzisz możliwości. Budujesz trasę.
Trasy liczymy w sekundach.
Efekt w kilometrach.
80
punktów w jednej optymalizowanej trasie
Duże trasy nie muszą oznaczać ręcznego układania kolejności dostaw.
12 sek.
na przeliczenie trasy z 50 punktami
Zmiana planu nie oznacza kolejnej godziny pracy spedytora.
−14%
przejechanych kilometrów po optymalizacji
Docelowo warto oprzeć tę liczbę na rzeczywistych trasach klientów.
96%
dostaw zakończonych zgodnie z zaplanowanym dniem
Docelowo warto oprzeć tę liczbę na danych SLA dostaw.
Kierowca nie dostaje kartki z adresami. Dostaje Milo.
Cała trasa jedzie z nim w aplikacji mobilnej.
Po zaplanowaniu wyjazdu kierowca dostaje trasę w aplikacji.
Widzi kolejne punkty, dane potrzebne do dostawy i informacje przypisane do konkretnych zamówień. Wie, gdzie jedzie, co ma dostarczyć i na co zwrócić uwagę na miejscu.
Nie musi dzwonić do biura po informacje, które ktoś wcześniej wpisał do systemu.
To, co zaplanowałeś przy biurku, trafia prosto do człowieka za kierownicą.
Dostarczone. I masz na to dowód.
Zdjęcie. Podpis. Lokalizacja. Jedna dostawa, komplet informacji.
Po dostawie kierowca może zrobić zdjęcia dostarczonych mebli i zebrać podpis kupującego. Milo zapisuje również dane geolokalizacyjne związane z realizacją punktu. Dzięki temu wiesz nie tylko, że zamówienie oznaczono jako dostarczone.
Wiesz, gdzie zostało dostarczone. Widzisz zdjęcia. Masz potwierdzenie odbiorcy.
Przy reklamacji, pytaniu klienta czy sporze nie musisz odtwarzać wydarzeń z pamięci kierowcy.
Historia dostawy już istnieje.
Zdjęcia
Podpis
Lokalizacja
Klient wie, że jedziesz.
Mniej telefonów z pytaniem: „O której będzie kierowca?”
Dostawa nie powinna zaczynać się od zaskoczonego klienta otwierającego drzwi.
Milo może wysyłać klientom wiadomości SMS związane z realizacją dostawy. Klient otrzymuje informację o planowanym terminie i może go potwierdzić. To ważne szczególnie przy dużych gabarytach — mebla nie da się po prostu zostawić pod drzwiami ani „u sąsiada”, jeśli nie było to wcześniej ustalone.
Informacja dociera do klienta wtedy, kiedy jej potrzebuje — bez kolejnego telefonu wykonywanego ręcznie przez biuro.
Ty organizujesz transport. Klient wie, czego się spodziewać.
Trasa trwa.
Ty widzisz, co się dzieje.
Kierowca jest na drodze, ale transport nie znika z Twojego ekranu.
Po wyjeździe możesz obserwować realizację trasy na mapie. Widzisz pozycję kierowcy i postęp kolejnych dostaw. Wiesz, które punkty zostały już obsłużone, a które jeszcze czekają.
Nie musisz dzwonić:
„Gdzie jesteś?”„Który punkt teraz robisz?”„Czy tamto już dostarczone?”
Otwierasz Milo. I wiesz.
Plan kontra droga.
Sprawdź nie tylko, co miało się wydarzyć. Zobacz, co wydarzyło się naprawdę.
Trasa zaplanowana rano i trasa przejechana wieczorem nie zawsze są tym samym. Dlatego możesz porównać plan z rzeczywistym przebiegiem przejazdu. Widzisz, którędy faktycznie jechał kierowca i jak wyglądała realizacja przygotowanego planu. To nie tylko monitoring. To dane, z których możesz wyciągać wnioski przed kolejnym wyjazdem.
Każda zakończona trasa może pomóc zaplanować następną lepiej.
Planowana trasa
Rzeczywisty przebieg
Dostawa kończy trasę. Nie przepływ informacji.
Wszystko wraca do tego samego zamówienia.
Planowanie transportu nie działa w Milo jako osobny świat.
Trasa powstaje z zamówień. Kierowca realizuje ją w aplikacji. Statusy zmieniają się podczas dostawy. Zdjęcia, podpis i informacje z realizacji pozostają powiązane z właściwym punktem i zamówieniem.
Sprzedaż, magazyn, transport i obsługa klienta pracują na tej samej historii.
Od kliknięcia „Kup” aż po mebel stojący u klienta.
Zamówienie→Trasa→Kierowca→Dostawa→Historia zamówienia
